Honda CBF 600
Costruita in Italia, l'Honda CBF 600 è la proposta "per tutti" della casa giapponese con il dichiarato intento di attrarre verso le medie cilindrate un numero maggiore di appassionati motociclisti e motocicliste. Pensata per chi decide di acquistare per la prima volta una vera moto, magari per sostituire il proprio maxiscooter, la CBF nasce dalla base ciclistica e meccanica della precedente generazione Hornet, addolcita nelle prestazioni e semplificata nella componentistica. Il risultato è una due ruote “facile” e dal prezzo contenuto, piacevole da guidare, comoda e adatta al mototurismo.
Design e comfort
L'estetica è equilibrata, caratterizzata da linee tese e pulite che la rendono nel complesso gradevole. La vista laterale è caratterizzata da un posteriore sfuggente che punta decisamente verso l’alto con i gruppi ottici a fare da trait d’union tra sella e parafango. Più “turistico” il frontale, che ricorda nella distribuzione dei volumi i maxiscooter della casa giapponese, con il cupolino ampio e verticale che spezza la continuità del profilo disegnato da sella e serbatoio.
La strumentazione presenta i quadranti per contagiri e tachimetro. I due elementi principali sono sovrastati dall’indicatore della temperatura del liquido refrigerante sulla sinistra, mentre gli altri indicatori sono situati al centro: comprendono fra le altre la spia della riserva e, sui modelli che ne sono equipaggiati, quella rossa relativa al sistema ABS, mentre l’hazard è incorporato nel blocchetto degli interruttori posti sulla destra del manubrio.
Particolare attenzione è stata riservata all'ergonomia con sella, manubrio e cupolino regolabili. La sella è regolabile su tre posizioni: da un’altezza minima di 770 mm, intermedia di 785 mm fino ad una massima di 800. I supporti in alluminio del manubrio possono essere ruotati di 180° spostandone in avanti la posizione. Il parabrezza, infine, è regolabile su due posizioni: può essere elevato di 5 cm, per una migliore protezione aerodinamica. Per il passeggero sono presenti una coppia di maniglie in alluminio, poste ai lati della sella, con pedane abbinate a robuste staffe in alluminio pressofuso.
Motore e ciclistica
La tecnica della moto riprende i principali contenuti proposti dalla "vecchia" Hornet a partire dal motore, rivisto nell’erogazione per renderlo più fluido e progressivo anche ai medio/bassi regimi. Si tratta di un 4 cilindri in linea 4 tempi e 16 valvole, raffreddato a liquido, di 599 cc di cilindrata, capace di erogare 57 kW a 10.500 giri/min e 58 Nm di coppia. Il cambio ed i rapporti sono stati modificati, con quello finale più corto.
Il telaio è di tipo monotrave con tubi in acciaio a sezione rettangolare, robusto ma relativamente leggero. Le sospensioni montano all’anteriore una forcella da 41 mm e al posteriore un forcellone in acciaio abbinato ad un monoammortizzatore con precarico della molla regolabile su sette posizioni.
Le ruote sono da 17 pollici. All’anteriore è montato lo stesso pneumatico radiale della Hornet, mentre al posteriore ne è stato adottato uno più stretto, per garantire maggior controllo e maneggevolezza per i meno esperti. L’impianto frenante è equipaggiato con due dischi da 296 mm e pinze a doppio pistoncino all’anteriore e con un freno da 240 mm e pinza a pistoncino singolo al posteriore.
Completano il quadro tecnico l''altezza della sella contenuta a 785 mm, il peso a secco di 197 kg e la capacità del serbatoio del carburante di 19 litri con 3,5 litri di riserva.
Dotazioni e prezzi
La CBF è disponibile anche nella versione con ABS. Il “cuore” del sistema è rappresentato dal compatto modulatore con servomotore che gestisce entrambi i freni, controllato a propria volta dalla centralina d’accensione che esegue un costante monitoraggio di tutti i principali componenti elettronici e idraulici.
La moto può essere arricchita con una serie di accessori opzionali come il portapacchi posteriore, il bauletto (da 35 o 45 litri), la borsa da serbatoio magnetica (da 13 litri), il sistema antifurto sensibile al movimento ed alle vibrazioni, il cavalletto centrale (di serie sulla versione con ABS).
Quattro le colorazioni disponibili per il model year 2007: Blu perla, Rosso, Argento e Nero metallizzati.
Per informazioni, rete concessionari: Honda Italia