Honda ST 1300 Pan European ABS
La Pan-European 1300 nel listino Honda ha raccolto la pesante eredità del precedente modello 1100 che per 12 anni ha fatto dell'affidabilità e del comfort un must tra gli amanti dei lunghi viaggi. La grand tourer giapponese vuole offrire al pubblico una moto da turismo di superiore comfort e velocità di crociera, potenza e autonomia d'esercizio.
Ciclistica e motore
La moto giapponese presenta un telaio in alluminio a travi perimetrali con sezione differenziata, nobilitato da un forcellone in alluminio, sospensione anteriore a forcella telescopica oleopneumatica da 45 mm, monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico e nel ritorno; Sistema di Doppia Frenata Combinata (Dual-CBS) e ABS con sistema antibloccaggio dei freni; oltre a una maggiore potenza del motore, più autonomia e più attenzione verso l'ambiente: obiettivi raggiunti grazie alla rielaborazione del 4 cilindri a V portato a 1261 cc e all' iniezione elettronica.
Un propulsore regolato da un cambio a 5 marce che prevede rapporti più corti di circa il 6% rispetto al modello precedente, finalizzati ad ottenere una migliore accelerazione e ripresa, soprattutto viaggiando in due e a pieno carico. La potenza del motore (93 kW a 8.000 giri/min e coppia max di 125 Nm a 6.000 giri/min) viene convogliata alla ruota posteriore (da 17 pollici) tramite una trasmissione cardanica morbida e regolare.
L'autonomia d'esercizio con un singolo "pieno" è di circa 400 km. I progettisti hanno approntato un doppio serbatoio che prevede il posizionamento della maggior parte del carburante in un vano da 20,8 litri (convenzionalmente posto nella parte alta del veicolo), mentre il resto della benzina viene convogliato in un altro serbatoio da 8,2 litri (localizzato inferiormente, vicino al telaio). Due parole le merita anche il sistema di scarico "4-in-2" che, attento alle esigenze ecologiche (Euro3), termina con una coppia di eleganti silenziatori in acciaio inossidabile a sezione triangolare rastremati verso l'interno.
Design e comfort
Dal punto di vista estetico la carenatura vive su una predominante ellittica e su un design aerodinamico che comprende linee paraboliche che accentuano il look della moto. Il disegno del cupolino, del gruppo ottico posteriore e della strumentazione richiamano le linee a "V" che sottolineano la configurazione del propulsore che gioca un ruolo centrale nel look della moto, con la carena che lascia ampia visibilità sui coperchi laterali delle testate.
In una moto di tale concezione la configurazione della sella è fondamentale. Ecco quindi un sistema di regolazione (su 3 posizioni) che consente di elevare o abbassare la posizione della seduta di 15 mm rispetto all'impostazione base posta a 790 mm. Il sistema permette di posizionare la sella anche di 12,5 mm più avanti, quando si trova nella posizione più bassa, o di sfruttare la stessa possibilità - all'indietro - quando la sella è nella posizione più elevata.
Per garantire un comfort elevato sulle lunghe distanze i progettisti sono intervenuti direttamente sulle vibrazioni primarie e secondarie generate da motore e telaio, inserendo una coppia di contralberi ad ingranaggi nella parte inferiore del carter, alla sinistra dell'albero motore.
Sempre in tema di comfort, la Pan-European ABS monta poi un parabrezza, regolabile elettricamente, che può essere alzato od abbassato tramite la pressione di un pulsante, e consente di effettuare la regolazione anche in movimento. Il dispositivo disegna un arco che ne diminuisce l'angolazione, ottenendo così un profilo aerodinamico più compatto che meglio si adatta alla guida sportiva, oppure, se necessario, scorre fino alla massima estensione per consentire una maggiore protezione aerodinamica.
La maxi moto dispone di borse laterali dalla capacità di 35 litri ciascuna che, sommata al bauletto da 45 litri (disponibile a richiesta) fornisce un'efficace capacità di carico. Di alto livello, com'è logico attendersi, la strumentazione di bordo.
Prezzi
Le colorazioni disponibili per il model year 2008 sono il nero e l'argento metallizzati. Il prezzo di listino (immatricolazione esclusa) è di 16.800,00 Euro.
Per informazioni, rete concessionari: Honda Italia