Skoda Octavia Wagon 4x4
Non è un'auto che fa parlare molto di sè l'Octavia Wagon 4x4, ma la seconda generazione della familiare ceca sul mercato dal 2005, già apprezzata nella precedente versione per il vantaggioso rapporto qualità/prezzo, somma caratteristiche di abitabilità, comfort, finiture e prestazioni da renderla tra i migliori acquisti di wagon a trazione integrale. La 4x4 Skoda è ora disponibile anche con motorizzazione 2.0 TDI da 140 CV, mentre entra a listino anche la versione Octavia Scout che si differenzia per design e soluzioni tecniche da crossover.
Design
Il design, decisamente pulito, risulta nel complesso elegante e sportivo. Il tratto dominante della parte anteriore è la calandra con cornice cromata, alette verticali e logo Skoda da cui si dipartono le scanalature longitudinali sul cofano motore a dare forza all'insieme.
Le fiancate sono invece alleggerite dalla modanatura che corre dal proiettore anteriore al gruppo ottico posteriore. Gli indicatori di direzione laterali sono integrati negli specchietti esterni. La coda, meglio raccordata del modello precedente, si caratterizza per il montante posteriore fortemente inclinato. Esternamente l'integrale si distingue dalla versione a due ruote motrici unicamente per la maggiore altezza da terra (16,3 cm) e per il logo 4x4 sul portellone.
Gli interni
Gli interni della Octavia a trazione
integrale si differenziano dalla versione a due ruote motrici per
la presenza di una placca cromata con il logo 4x4 sulla leva del
cambio e per gli specifici rivestimenti dei sedili e delle portiere.
L’abitacolo ha misure più generose rispetto alla vecchia
wagon sia ai posti anteriori sia a quelli posteriori. La plancia
è elegante, con superficie morbida e piacevole al tatto,
e comandi a portata di mano del conducente. Numerosi i vani portaoggetti ricavati in plancia, nelle quattro
portiere oltre ad un ampio vano climatizzato tra i sedili anteriori.
Il capiente bagagliaio è uno dei principali punti di forza della vettura ceca che, nonostante la presenza della trazione integrale, non vede ridotto il volume base del vano (580 litri). Oltre alla capacità, il bagagliaio ha forma regolare e dispone di una serie di accorgimenti pratici per l'utilizzo quotidiano: la modanatura sotto i finestrini è dotata di ganci pieghevoli (pratici ad esempio per appendervi borse), le pareti laterali dietro i passaruota sono dotate di scomparti chiudibili, i cui sportelli possono essere rimossi, se è necessario ampliare la larghezza del bagagliaio (per esempio per accogliere meglio le ruote di una bici) ed è disponibile come optional una versione della tendina copri-baule con portaoggetti.
Meccanica
La trazione integrale adotta una soluzione già vista su altri modelli del gruppo Volkswagen: in condizioni normali la trazione è sulle ruote anteriori ma quando si verifica una perdita di aderenza la frizione multidisco Haldex a gestione elettronica inserisce automaticamente la trazione anche sulle ruote posteriori con una ripartizione fino al 50% della coppia motrice. L'avantreno è dotato di sospensioni McPherson con bracci triangolari inferiori e barra stabilizzatrice. Il retrotreno multilink è composto da un braccio longitudinale e tre trasversali.
Per la 4x4 ceca si può scegliere tra due motorizzazioni: consumi contenuti sono le caratteristiche del propulsore 1.9 TDI 77 kW (105 CV); più sportivo invece il turbodiesel 2.0 103 kW (140 CV) che sviluppa una coppia massima di 320 Nm a 1750 giri. Il filtro antiparticolato è di serie sul duemila e a richiesta può essere installato anche sul 1.9. Entrambi i motori sono abbinati di serie a un cambio manuale a sei rapporti; i valori di emissione dei gas rispettano la norma EURO 4.
Sicurezza
Sul piano della sicurezza attiva e passiva è prevista l’adozione di serie di ABS e ESP, airbag frontali e laterali. A questo si aggiungono una serie di accorgimenti apparentemente minori, che tuttavia in caso di incidente contribuiscono a ridurre il rischio di lesioni: il gruppo motore è sistemato in modo da collassare nello spazio sotto l’abitacolo, la pedaliera si sposta lateralmente, e il rivestimento delle parti dell’abitacolo che possono entrare a contatto con il corpo degli occupanti è costituito da materiali morbidi e flessibili.
In più, il sistema di attivazione dell’airbag dà il via a una serie di operazioni automatiche, come ad esempio la disattivazione della pompa del carburante con conseguente interruzione dell’alimentazione, accensione dei lampeggianti e dell’illuminazione dell’abitacolo e sblocco della chiusura centralizzata (se bloccata).
Prezzi
Prezzi (chiavi in mano IPT esclusa) dai 23.550 Euro del 1.9 TDI Ambiente ai 27.240 Euro del 2.0 TDI Elegance FAP.
Per informazioni, lista concessionari: Skoda Auto Italia