Subaru Forester
Antesignana del segmento crossover, Subaru Forester è un'auto versatile, adatta per il tempo libero e per il lavoro, che unisce la praticità della station wagon al dinamismo del fuoristrada. Della prima conserva l'efficacia su strada, veloce e stabile ad alte velocità, maneggevole in città, su terreni sterrati compete con i suv grazie allo schema di trazione integrale permanente e al peso contenuto e ben distribuito, al baricentro basso ed alla rigidità della scocca.
Tre le versioni e due le motorizzazioni proposte da Subaru per il Model Year 2007. La gamma parte con il Forester 2.0 equipaggiato con il due litri benzina da 158 CV, lo stesso motore viene proposto anche in versione BiFuel con impianto GPL, al top si colloca il 2.5 litri sovralimentato da 230 CV.
Design
Nessun novità dal punto di vista del design, peraltro rinnovato nella passata stagione con un restyling che ha interessato il disegno del frontale con interventi mirati alla mascherina, ai gruppi ottici, al cofano e ai fascioni paraurti. Leggero restiling anche alla fiancata, al posteriore e agli specchietti retrovisori che integrano gli indicatori di direzione a LED. Più limitati gli interventi all'abitacolo: rinnovati la consolle centrale multifunzione e gli interni, disponibili in in tessuto idrorepellente o in pelle nera o beige, a seconda degli abbinamenti con il colore esterno.
Meccanica
Must tecnologici della casa giapponese sono i motori boxer di natura sportiva e il sistema di trazione integrale permanente AWD simmetrica, che impiega un differenziale centrale autobloccante con giunto viscoso. La ripartizione della coppia è al 50:50 sugli assi anteriore e posteriore.
Il motore 2.0 benzina aspirato 16 valvole bialbero (DOHC)
da 158 CV è abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti con riduttore. Sul 2.5 litri turbo DOHC
16 valvole da 230 CV, derivato dal motore della Impreza WRX, gli ingegneri
Subaru hanno modificato il rapporto di compressione e lavorato sulla
riduzione delle emissioni allo scarico per rispettare le norme Euro4.
Sulla versione 2.5 turbo, in alternativa al cambio manuale a 5 rapporti senza riduttore, è disponibile
un cambio automatico-sequenziale denominato Sportshift E-4AT, abbinato
al controllo elettronico della stabilità (VDC). Il cambio, di produzione
Subaru, è stato sviluppato insieme ai tecnici della Prodrive che
realizzano le trasmissioni sequenziali per le Impreza WRC da Rally.
Dotazioni e prezzi
La dotazione di serie prevede per tutte le versioni sospensioni posteriori autolivellanti, ruote da 16 pollici con pneumatici 215/60R16, lavafari, antinebbia, mancorrenti, climatizzatore a regolazione automatica, doppio airbag frontale e airbag laterali, sedili anteriori riscaldabili e con tessuti idrorepellenti. La XT in più dispone di navigatore, Cruise Control, interni in pelle, tetto apribile panoramico, ruote da 17 pollici con pneumatici 215/55R17 e fari allo xeno.
Prezzi
I prezzi per le versioni a benzina partono dai 27.580 Euro della versione 2.0 X per arrivare ai a 40.980 della 2.5 Turbo XT. Le versioni Bi-Fuel partono da 29.780 Euro.
Per informazioni, lista concessionari: Subaru Italia